La innovación se ha convertido en la piedra angular del nuevo mundo empresarial. Investigaciones del Brand Finance -publicadas en el informe Why Brands Matter- reportaron que marcas innovadoras y fuertes en sus mercados, registraron un crecimiento inédito en su valor intangible durante el 2020, representando dos tercios del crecimiento global de este activo entre todas las empresas que cotizan en la bolsa. Se entendió -con mayor claridad desde entonces- que la innovación se había convertido en la nueva sangre de los negocios y, por ende, las marcas con este ADN formarían una generación competitiva en tendencias tan rentables como el ecommerce, el delivery y las fintechs. Los hallazgos explican lo que hoy sucede en Perú. Aquellas marcas con ese algo novedoso se disputan la preferencia del consumidor con algunas de las más longevas del mercado e incluso hay casos en las que se apalancan en ellas. La meteórica Yape, del histórico BCP, transformó la relación inmediata del consumidor con instituciones financieras y gracias a su poder de inventiva en el marketing offline escaló entre las fintechs de mayor crecimiento en América Latina. No muy lejos está Chazki -también conocido como el Uber de la logística urbana- la primera startup de tracking del Perú en hacer entregas en menos de 24 horas. Su tecnología propia ha despertado la atención de inversores que la preparan para convertirse en el primer unicornio del país. Su última ronda de inversión levantó unos US$7 millones. Por su parte, Crehana viene de la segunda promoción de StartUp Perú y en el presente se incluye entre las ocho startups latinoamericanas que atraen más financiamiento. Oferta más de 700 cursos online y se considera entre las plataformas educativas más innovadoras y atractivas para los inversionistas locales y extranjeros. Alejándose del ambiente digital entra Tambo. Su llegada en 2015 posicionó el segmento de tiendas de conveniencia en el país y aumentó su valor de marca. Reconfiguró las estrategias que seguían terceros en su categoría y les obligó a abandonar las gasolineras para desplazarse en zonas urbanas de la ciudad y así competir directamente contra ella. #Reportaje central